Emocje w standardzie
Peugeot próbuje wskrzesić legendarne oznaczenie GTi w swojej stajni i wskazuje na 208 GTi jako na następcę kultowego już modelu 205 GTi. Czy faktycznie tak jest? Nie wiem. Wiem natomiast, że stworzyli niesamowite auto dające masę frajdy kierowcy i w pełni zasługujące na znaczek „GTi”.
Nie wszystko co robimy ma racjonalne uzasadnienie. Niekiedy nasze działania są tylko popisem naszych możliwości, ukazaniem na co nas stać. Podobnie jest z Audi RS5 Cabrio.
Nowe Clio RS chcąc, nie chcąc musi zmierzyć się z legendą poprzednika, który bezapelacyjnie wyznaczał standardy w kategorii hothatch. Dodatkowo w zeszłym roku pojawiło się kilku znaczących konkurentów w tym segmencie.
Niebanalne kształty i emocjonująca nazwa odnosząca się do wiatru, powodującego opady czerwonego śniegu. Niegdyś niesamowite coupe, dziś „tylko” bardziej charakterna wersja Golfa – oto Volkswagen Scirocco R
SRT – te trzy litery, skrót od Street and Racing Technology, na klapie Jeepa czy Dodge’a to prestiż i zapowiedź emocji porównywalnych z tymi, jakie zapowiadają magiczne litery AMG na klapie Mercedesa. Porównanie nie jest przypadkowe, bo jak się okazuje Jeep Grand Cherokee ma dużo...
Nie pierwszy raz w historii Forda, a także Focusa, plakietka ST ląduje na nadwoziu kombi. Jednak pierwsza generacja Focusa ST w takiej wersji nie okazała się sukcesem. Czy obecna, trzecia generacja, będzie w stanie odnieść sukces?
Lexus IS-F jest najmocniejszym aktualnie oferowanym autem w koncernie Toyoty. Niestety jego historia ma się ku końcowi, gdyż japoński koncern nie planuje wprowadzenia następcy.
Najmniejsze auto ze znaczkiem Renault Sport nie zachwyca, jeśli spojrzymy na suche dane techniczne. Jednak patrząc na ten mały samochodzik nie sposób nie przyznać, że jest w nim coś intrygującego.
Szukając małego, miejskiego, stylowego i sportowego autka wybór może być tylko jeden – Abarth 500. Jeśli szukamy jeszcze mocniejszych wrażeń mamy dwie opcje: możemy dokupić sportowy pakiet esseesse albo w podobnej cenie wybrać bardziej stylową wersję 500C.
Opel oznacza swoje sportowe auta skrótem OPC (Opel Performance Center). Prezentowana Astra GTC ma tylko oznaczenie Sport i nie jest tak bezkompromisowa, ale wyposażona w najmocniejszy silnik ze „zwykłych” wersji aspiruje do miana samochodu sportowego.
Do niedawna Mazda mogła się pochwalić najmocniejszym seryjnie produkowanym kompaktem z napędem na przednią oś. Mimo, że jednak pojawili się konkurenci z nominalnie wyższą mocą, liczby Mazdy 3 MPS nadal robią wrażenie. Rewelacyjny turbodoładowany silnik o pojemności 2,3l i moc 260KM, przenoszona na przednie koła,...
Alfa Romeo Guilietta jest ciekawym autem w klasie kompakt. Do naszej redakcji trafiła wersja oznaczona czterolistną koniczyną – symbolem sportowych aut włoskiego producenta. To sprawia, że udane auto staje się bardzo udanym autem ze sportowymi ambicjami.
Najmocniejsza wersja najmniejszego modelu Škody to auto, w którym łączą się ze sobą skrajne cechy. Z jednej strony zaawansowany silnik imponujący osiągami i krzykliwe malowanie, z drugiej niemrawa linia nadwozia, przeciętne wnętrze i ograniczające systemy elektroniczne.
Obecnie Volvo nie oferuje już sportowych modeli w wersji „R”. Czy stateczny, szwedzki sedan z pakietem „R-Design” może być emocjonującym i sportowym autem?
Wyrafinowana elegancja, zaawansowana technologia i ponadprzeciętne osiągi. To wszystko zamknięte w dynamicznym nadwoziu trzydrzwiowego, miejskiego auta.
Abarth Punto Evo nie jest już tak niepozorny jak poprzednik i głośno manifestuje swój charakter miejskiego sportowca.
31 sie, 2012
TEST: Abarth 500C czy 500 esseesse?
27 lut, 2013
